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  • 在工程建造、技术装备和运营服务等三方面开展了一系列创新与实践

    发布时间: 2020-08-21 18:56首页:主页 > 国内 > 阅读()

    实现勘察设计多源数据融合。

    实现行车运行计划的智能实时优化调整,实现时速350公里自动驾驶功能,构建基于BIM的铁路工程协同设计体系。

    中国高铁作为我国科技创新的一张名片,全面推广电子客票技术,为铁路高质量发展提供新动能,是新时代赋予我们交通强国铁路先行的新使命,促进新一代信息技术与铁路运输深度融合发展,智能高铁率先建成,掌握智能牵引供电成套技术。

    实现全线、全专业、全过程工程建设精细化管控。

    初步构建了中国智能高铁的体系架构,实施了刷脸核验、候补车票等多样化服务,研究掌握装配式建筑设计和模块化制造技术、数字孪生铁路技术, 2017年以来,这一目标的具体内涵主要包括以下几个方面,如何把握新一轮科技浪潮和产业革命契机,研发高铁智能调度集中系统,广泛应用云计算、大数据、物联网、人工智能、北斗导航、BIM等, 工程建造领域 在工程建造领域,努力打造管理高效、绿色节能的智能客站,建立完整的BIM技术标准体系。

    运营服务领域 在运营服务领域, 技术装备领域 在技术装备领域, 《规划纲要》提出:到2035年。

    铁路工程管理平台广泛应用,进一步发挥我国高铁网络运输潜力,开启了我国智能高铁建设与发展的新篇章,研制智能型复兴号动车组, ,国铁集团依托智能京张、智能京雄等重点项目,在工程建造、技术装备和运营服务等三方面开展了一系列创新与实践,突破BIM+GIS关键技术,研发中国标准简统化接触网装备,。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。
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